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新闻动态
2019年中国内燃机工业统计工作会
发布时间:2019/11/28 14:09:39 点击:120

由中国内燃机工业协会统计工作部召开的2019年中国内燃机工业统计工作会暨形势分析研讨会于11月19日在山东枣庄金尊国际酒店召开,内燃机行业单位代表们近40人出席会议。

 

出席会议全体代表合影


本次会议邀请到国家发改委国际合作中心总经济师张亚雄、中国环境科学研究机动车排污监控中心高级工程师李刚博士以及同方知网( 北京)技术有限公司事业部总经理张志飞等嘉宾出席并做了报告,中国内燃机工业协会秘书长邢敏出席了会议并就内燃机工业机遇与挑战做了报告。领导、嘉宾在不同层面、专业领域的深刻阐述,使与会代表收货颇丰。

 

中国内燃机工业协会秘书长邢敏做报告


中国内燃机工业协会秘书长邢敏在报告中指出,在汽车产业进入变革的新时代,内燃机迎来了前所未有的挑战。前有新能源,后有排放升级,如何创新将是摆在内燃机行业面前亟待解决的课题。新能源浪潮的第三次来袭,对内燃机行业造成了很大的冲击。但经历一段“焦虑期”后,大家对内燃机行业还是很有信心。未来很长一段时间内,发动机行业将呈现多种动力并存的趋势,新能源和内燃机也会随着市场需求变化,逐步向组合乃至融合的方向发展。

未来很长一段时间内,传统燃油动力仍将是主流动力来源。要正确认识内燃机产业在我国国民经济中重要作用,在今后一段时期内的不可替代性。

企业要坚定内燃机产业创新发展信心,同时也要做好各方面准备,要始终坚持创新驱动发展,着力推动产业转型升级;要坚持内燃机节能减排,创新燃料多元化应用。加强内燃机行业人才培养力度,生产制造新技术、新材料、新燃料、新工艺的开发,提升加工精度和生产效率,加强内燃机行业生产过程的自动化、智能化和信息化建设,实现绿色、环保、可持续的内燃机制造工业基础。重点分析目前内燃机的相对于新能源优势和劣势,制定切实可行的发展目标,把提升热效率和减低污染物排放作为发展规划的重点,以期在未来的竞争中把内燃机的优势进一步扩大,使传统的内燃机的换发新的生命力。

针对行业普遍关心的道路国六、非道路国四标准,企业要按新标准、新计划开展项目工作。把握内燃机发展趋势,跟踪国际先进技术,加大新产品研发投入和成果转化,鼓励自主创新。多方面加强企业制造成本控制,力求适应产品升级后的量本利动荡。加快人才队伍的培养,加强内部技术和管理培训,建立人才梯队。加快产业结构调整,合理布局产能,逐步提高新产品的生产能力,淘汰落后产能。围绕前瞻性技术发展和发动机发展方向技术研究和技术储备。积极关注相关国内外先进技术的应用推广,适时升级产品水平。


 国家发改委国际经济合作中心总经济师张亚雄做报告


国家发改委国际经济合作中心总经济师张亚雄做了《新时期经济发展特征与“十四五”规划思路研究》的报告,着重介绍了当前的经济形势、国家“十四五”经济发展特征和规划编制思路研究、“十四五”规划时期关注的重点问题、地方规划和发展思路的初步认识。

他指出,目前,我国经济运行仍处于合理区间,“六大特征”显示经济稳定前行:

1、经济增长总体平稳;

2、内需潜力不断释放;

3、产业发展持续升级;

4、城乡区域差距缩小;

5、民生保障扎实有力;

6、三大攻坚战继续显效,重点区域风险总体可控。

纵观国内国际环境,关键是善于化危为机,发挥自身优势,牢牢把握发展主动权,保持战略定力,将当下需要和长远目标结合起来,精准施策,力促经济持续健康发展。

1、加强逆周期调节,狠抓宏观经济政策落实;

2、积极扩内需促生产,建设强大国内市场;

3、持续深化改革,提振信心激发市场活力;

4、进一步扩开放促发展,提高国际竞争力;

5、继续扩大就业保供稳价,不断改善民生。

随后对“十四五”经济发展特征和规划编制思路做了相关介绍。五年规划的出发点和编制思路、“十四五”事情的战略特征和意义,主要重大判断和政策回顾。

 

中国环境科学研究机动车排污监控中心高级工程师李刚做报告


中国环境科学研究机动车排污监控中心高级工程师李刚博士做了《中国移动源排放标准现状及展望》的报告。

当前中国汽车保有量世界第二、燃油消耗逐年提升、机动车是主要大气污染源、不断提高的排放标准使得中国空气质量得到明显改善但形势仍严峻。

对移动源排放标准实施时间、燃料标准时间李博士做了介绍,并对国六轻型车、重型车排放的相关指标进行了解读。

根据《中国移动源环境管理年报(2019)》数据,非道路移动源已成为主要排放源,加强非道路移动源排放管理势在必行。非道路国四标准《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求》目前在行政审批阶段。基本控制水平为欧ⅢB,并根据中国国情增加了新要求(欧V)。非道路国五排放标准也已立项。

小通机第三阶段排放标准正在制订中,小通机国四标准也在规划之中,预计排放限值进一步削减40%。

船舶排放第二阶段标准已经发布,限值要求相当于美国Tier3。第三阶段标准计划在准备立项中。

李博士还对铁路内燃机车排放标准、固定式发动机排放标准、大型点燃式发动机排放标准、摩托车国五排放标准、三轮汽车排放标准等做了介绍。

最后对未来制修订移动源排放标准重点做了总结:

1、各类非道路移动源全面覆盖;

2、注重实际使用中的污染物减排;

3、尽快采用最先进有效的排放控制技术;

4、温室气体和污染物排放联合管控。


同方知网( 北京)技术有限公司事业部总经理张志飞做报告


同方知网( 北京)技术有限公司事业部总经理张志飞介绍新推出的《汽车发动机制造知识资源总库》,介绍了知网公司核心业务,对企业知识应用现状进行分析,对知识需求和服务体系建设进行了介绍,对其产品的功能和应用进行了展示。随后介绍了面向企业核心研发岗位的精细化知识服务(汽车),并进行了内容展示。

中国内燃机工业协会统计部负责人朱一平主持了会议,并就2019年做了《中国内燃机工业经济运行情况》报告:受终端尤其是所占比重较大的汽车持续下滑影响,1-10月我国内燃机行业整体呈现负增长局面,但降幅逐月收窄;大企业抗风险能力强且占比大,整体行业经济运行仍在合理运行期间。预计全年销量同比负增长基本成定局。

协会统计部统计主管齐小军做了《2019年度统计部工作总结及2020工作计划》报告:总结了过去一年统计工作的成绩和不足,对2020年统计工作的进行了布置,提出了要求。

 

亚新科负责市场分析及战略研究的高级经理卢明明发言


亚新科负责市场分析及战略研究的高级经理卢明明做了重点发言。作为数据使用方,他对数据准确性、合理性等方面有着独特的见解,他例举了一些有趣事例来说明数据准确的重要性,与会代表积极参与了讨论,并对本企业情况进行了介绍对协会行业统计工作提出了建议。

协会统计部对2019年内燃机统计工作先进工作者共72位同志进行了表彰,衷心感谢大家对中内协统计工作的支持,并希望大家2020年统计工作做的更好。

 


与会代表参观铁道游击队纪念馆合影留念


不忘初心,牢记使命。会议组织与会代表参观了铁道游击队纪念馆。今天的幸福生活是先辈们抛头颅、洒热血、无数生命的消逝换来的,我们要珍惜、感恩,为祖国贡献自己的绵薄之力。

会议完满完成各项议程。

 
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